Der Club Joker. Auf Basis des VW T6.1 [18.03.2020]
Das nächste Kapitel einer nerverending Story.
Das erste Westfalia Mobil, das jemals gebaut wurde, war der Ausbau eines VW T1. In den letzten mehr als sechs Jahrzehnten sind über 400.000 Bulli Aus- und Umbauten vom Band gelaufen. Legendäre Fahrzeuge, die Kultcharakter besitzen. Diese Erfolgsgeschichte schreiben wir fort. Mit dem Club Joker Hochdach etwa. Ein richtungsweisendes Konzept gepaart mit beeindruckender Qualität und innovativem Design. Und seit der aktuellen Saison, also seit September 2019, benutzt Westfalia als Basisfahrzeug den neuen, von VW fachgelifteten, T6.1.
Die sichtbarste Änderung an der Außenoptik ist der neue Kühlergrill, der deutlich breiter als der Vorgänger ist und Nahezug die gesamte Breite der Front einnimmt. Die flacheren Scheinwerfer tragen die aktuelle VW-Leuchtsignatur, das Tagfahrlicht wirkt, als würde es in eine waagrechte Chromspange des Kühlergrills übergehen. Auch die Frontschürze folgt der neuen VW Formensprache mit markanteren Kontrastflächen an beiden Seiten.
Im Innenraum erfolgte eine Umgestaltung der Instrumententafel, die Basis für ein neues Infotainmentsystem bildet.
Als Motorisierung für die Club Joker Modelle hat Westfalia die beiden starken 2,0 Liter Turbodiesel Motoren mit 150 PS beziehungsweise 199 PS ausgewählt. Während beim 150 PS sowohl Doppelkupplungsgetriebe als auch 4 Motion optional möglich sind, gehört das Doppelkupplungsgetriebe bei 199 PS Motor zum Serienumfang. Optional ist auch bei der größten T6.1 Motorisierung der Allradantrieb "4Motion" möglich.
Wir haben für Sie die aktuelle Preisliste des Club Joker im Downloadbereich der Homepage hochgeladen, hier schon einmal der Link dorthin.
Einige Produktvorteile des neuen Club Joker haben wir für Sie in der Bildergalerie noch einmal zusammengefasst.
